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 产品基本知识
一、减振器功能:
  ·汽车悬架系统一般由弹性元件(弹簧)、阻尼元件(减振器)、导向传力装置三部分组成。由此可见,减振器是悬架系统的重要组成部分之一,按照汽车悬架系统的布局和设计,分为独立悬挂和非独立悬挂,那么与之配套的减振器也大致分为两类。

·汽车减振器衰减的是车辆震动的振幅,而不是振动的频率,减振器对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性作用。
二、减振器分类:
目前通用的减振器产品大体上可分为油压和气压两种,气压又可分为油气混合和油气隔离;油气隔离一般为单筒式充气。
三、减振器失效形式:
减振器产品一般常见的失效有四种:
  a) 漏油
  b) 噪音
  c) 卡滞
  d) 断裂
四、 减振器的工作原理:
 
常见的一般性产品为双筒式液压结构,即减振器最基本的结构。如左图所示 ←
主要部件:
  1、油封  2、防尘罩 3、导向器总成 6、活塞杆 7、工作缸 8、活塞 10、贮油缸
阀系结构:
  4、流通阀  5、补偿阀 9、复原阀 11、压缩阀
工作原理:
  减振器是由工作缸和贮液筒两部分组成,而复原阀又把工作缸分成上、下两腔,随着活塞杆的上下往复运动,在压力的作用下,油液不断通过缝隙或小孔进行流动(在保证正常工作状态下,工作缸始终充满油),从而形成阻尼力。综上所述,减振器最基本的工作原理就是油液流过缝隙或小孔而形成的压力差,从而建立了阻尼力,由于油液在流动的过程中,产生大量的热量,然后通过贮液筒外壁散发到大气中,所以说减振器的主要作用就是把地面振动的能量转化为热量,然后散发出去,简而言之就是一个能量转换器。

 

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